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Trégunc - Finistère
Bretagne Sud

Idbmarine et la Marque Bretagne

Chantier naval de voiliers dynamiques

Mojito 888

Un surdoué de la croisière

En 2005, IDB Marine, qui souhaitait produire un week-end boat original – le Malango 870 -, s’était alors associée avec le chantier 3C Composites, fabriquant du Bongo 870, voilier de croisière rapide et confortable, pour produire à partir de la même carène 2 voiliers aux programmes différents.

En 2012, la coque du Malango 870 a été avantageusement remplacée par une nouvelle carène plus performante, plus légère et plus volumineuse, toujours dessinée par Pierre Rolland pour donner naissance au Malango 888.

En 2013, le chantier IDB Marine continue son développement en reprenant l’idée de départ : proposer à partir de la carène du Malango 888, le Mojito 888.

Ce nouveau modèle entièrement dédié à la croisière rapide avec un roof procurant beaucoup d'espace et une vision panoramique va bénéficier de toute l’expérience acquise par le chantier depuis sa création. Le Mojito 888 peut echouer sur sa quille relevable et ses béquilles rétractables.

Le Mojito 888 profite du retour d'expérience acquis sur les Malango 888 d'une part et sur les Malango 999 d'autre part.

Le Mojito 888 dispose en standard d'une quille relevable.

Le Mojito 888 est homologuable en catégorie A ou B et il est incoulable.

Le bouchain supérieur est positionné afin d'augmenter la stabilité de forme , donc la puissance au près et aux allures de reaching. Celà présente également l'avantage d'augmenter le volume interne du bateau. Il participe également à diminuer la dérive du bateau au près.

Avec ces carènes à bouchains, larges et plates, le problème est l'augmentation de la surface mouillée quand on charge le bateau, surtout au portant (le bateau est à plat) et en général dans le petit temps. Le second bouchain est une solution intéressante pour limiter cela car il permet de diminuer la largeur à la flottaison quand le bateau est à plat et d'adoucir les sorties d'eau au niveau du tableau.

Pour faire simple, le bateau glisse mieux et traine moins d'eau, tout en gardant de la puissance à la gite.

visualboat

Visite virtuelle au salon nautique de Paris en Décembre 2014

Coque et pont (réalisés en infusion) :
Coque en gel coat blanc réalisée en sandwich mousse / feutre, verre, polyester avec varangues de fond contremoulées collées et stratifiées.
Pont en gel coat blanc réalisé en sandwich mousse pvc, verre, polyester, antidérapant moulé.
3 coffres dans le cockpit, baille à mouillage.
2 safrans polyester montés sous voute.
Aménagement :
Couchette double avant avec ses coussins (2,00m x 1,30m), couchettes simples de carré avec coussins et équipets (1,80m x 0,52m).
Table de carré ,épontille inox, coin cuisine avec réchaud 2 feux, évier, réservoir eau 100l, eau sous pression, glacière et équipets. Coin table à carte avec support instrument.
Couchage arrière double.
Compartiment toilettes avec WC.
Moteur :
Yanmard 14cv bi-cylindres avec hélice bec de canard, réservoir 30 l.
Electricité.
2 Batteries 70 ampères avec coupe circuit, tableau 10 fonctions à la table à carte, 5 points lumineux.
Feux de route en tête de mât à Led.
Accastillage :
Balcons avant et arrières, 6 chandeliers avec 2 étages de filières, ferrures d'étais, cadènes de haubans et de pataras en inox.
Rails de gv et autovireur, poulies, winchs de drisses 30, winchs d'écoutes 40 Harken.
Bloqueurs de drisses et sticks Spinlock.
6 taquets d'amarrage.
Gréement :
Mât aluminium SELDEN posé sur le pont, avec barres de flèche larges et poussantes.
Bôme aluminium avec 3 bosses de ris.
Sécurité :
Pompe de cale électrique dans le compartiment moteur.
Pompe de cale manuelle dans le cockpit.
1 compas en bout de table de cockpit ou au pied de la descente.
Quille pivotante :
Quille en fonte pivotante, protégée par une stratification epoxy, actionnée par vérin hydraulique.
  • Architecte : Pierre ROLLAND
  • Longueur de coque : 8,88 m
  • Longueur flottaison : 8,70 m
  • Largeur : 3,45 m
  • Tirant d'eau quille pivotante : 2,30 m - 1 m
  • Déplacement lège : 2,85 T
  • Lest : 890 kg
  • Voilure totale : 56 m2
  • Grand voile : 31 m2
  • Génois : 25 m2
  • Solent : 17 m2
  • Spinnaker asymétrique : 75 m2
  • Motorisation inboard 14 CV
  • Homologation catégorie A ou B

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Mojito 888 version quille pivotante standard, départ chantier : 103 329.60 euros