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Trégunc - Finistère
Bretagne Sud

Idbmarine et la Marque Bretagne

Chantier naval de voiliers dynamiques

Juillet 2011 : Denis BOURBIGOT, fondateur d'idbmarine est rejoint par Edouard Pascal BENOIS pour continuer à développer la société.

Denis BOURBIGOT

Denis BOURBIGOT assure la gérance de la société, se consacre à la stratégie, au développement technique et à la gestion du personnel.

Edouard Pascal BENOIS

Edouard Pascal BENOIS prend en charge la gestion clients / fournisseurs et la communication.

Vocation d'idbmarine

L'objectif de Denis BOURBIGOT et de ses associés est de développer idbmarine de manière cohérente et durable, en tablant sur une technicité haut de gamme, au service de propriétaires exigeants et passionnés.
Les investissements positionnent idbmarine au meilleur niveau dans les techniques de réalisations composites d'une part mais aussi en termes de S.S.T. d'autre part.
La perennité de la société est assurée par cette stratégie ambitieuse mais raisonnable et par la solidité de l'actionnariat.
Tous les bilans annuels présentés depuis la création de la société sont positifs, et mettent en évidence une gestion maîtrisée.

2016 : industrialisation du 1088

Une belle année de production pour idbmarine avec pas moins de 6 Mojito 888, 2 Malango 1045 et 1 Malango 999.
C'est aussi l'année de l'industrialisation du 1088 avec la réalisation du moule de coque, du moule de pont, du moule structure / emménagements et la réalisation de la première coque et du premier pont.
2016 est aussi pour Idbmarine la mise en place d'une démarche d'amélioration continue par la mise en place progressive d'un système qualité.

2015 : lancement du 1088

Une belle année de production pour idbmarine avec pas moins de 3 Malango 888, 6 Mojito 888 et 1 Malango 1045.
Le malango 1045 reçoit le prix "nouvelle version 2016" de Voile Magazine.
C'est aussi l'année de la conception du 1088 et du lancement du moule de coque de cette nouvelle unité destinée à la croisière hauturière rapide.
Le 1088 sera décliné dans les deux versions : Malango avec un roof classique et Mojito avec un roof panoramique.
Au salon de Paris 2015 le premier Malango 1088 est commandé.

2014 : l'année du Mojito 888

Une belle année de production pour idbmarine avec pas moins de 2 Malango 999, 6 Malango 888 et le premier Mojito 888.
L'industrialisation du Mojito 888 est totalement finalisée et Idbmarine annonce au Salon de Paris le Mojito 1088.

2013 : l'année du Malango 888

Une belle année de production pour idbmarine avec pas moins de 2 Malango 1045, 1 Malango 999 et 5 Malango 888.
L'année a également été marquée par le passage de plusieurs Malango 999 au chantier venus ajouter une jupe !
L'industrialisation du Malango 888 est totalement finalisée et Idbmarine annonce au Salon de Paris le Mojito 888 avec une première commande acquise.

2012 : lancement du Malango 888

Une belle année de production pour idbmarine avec pas moins de 6 Malango 999 et le premier Malango 888.
La série des Malango 999 évolue doucement en profitant des retours d'expérience.
La présentation du Malango 888 au Grand Pavois de La Rochelle est un succés avec plusieurs commandes à la clef.

2011 : une année charnière

Une belle année de production pour idbmarine avec pas moins de 5 Malango 999 et le dernier Malango 870 de la série.
Denis BOURBIGOT est rejoint par Edouard Pascal BENOIS pour continuer à développer la société idbmarine.
2011 est aussi l'année du remplacement du Malango 870 par le Malango 888 : dès son annonce au Grand Pavois de La Rochelle le premier exemplaire était vendu.
Fin 2011, la préforme du Malango 888 est lancée.

2010 : mise au point de l'injection

Une première pour un petit chantier naval.
Après avoir collaboré avec Jean Paul GALICHET sur les moules de coffres, c'est en ce début d'année la première réalisation d'un pont de Malango 999 en injection. C'est une réussite technique.
La société compte 6 employés en CDI.
3 Malango 999 seront livrés avant le grand Pavois de La Rochelle qui confirmera sans aucun doute la percée de ce modèle.
L'année 2010 se termine avec un plan de charge quasiment bouclé pour l'année 2011...

2009 : réalisation du premier Malango 999

Pour ce dernier développement,idbmarine recevra le Grand Prix départemental Stars et Métiers qui récompense l'innovation dans l'artisanat.
L'année sera marquée par la livraison de 3 Malango 870 et par la présentation au grand pavois de La Rochelle du premier exemplaire du Malango 999 qui s'accompagne de 3 commandes...

2008

2008 sera marquée par la préparation du prototype du Malango 870 pour la Transquadra,
la réalisation également des flotteurs pour le BANDIT 800 (trimaran dessiné par Pierre ROLLAND)
et la réalisation des coques et des poutres composites pour l'ASTER 18 (catamaran de sport dessiné par Tanguy LE BIHAN)
L'industrialisation du Malango 999 se termine avec la réalisation d'un outillage imposant pour la coque (réalisée en infusion) et pour le pont (réalisé en injection), mais aussi d'un marbre pour réaliser les cloisons en composite.

2007

Le chantier déménage à Tregunc sur le site du Minahouet où il trouve des locaux mieux adaptés à son activité qui s'accroit.
Mise au point également de l'infusion de la coque du Malango 870 : celle ci devient plus raide et plus légère....
3 Malango 870 seront livrés cette année là, mais également des coques pour le chantier 3C Composites / OLEA.
Cette même année est finalisé le dispositif de quille pivotante qui complète parfaitement le concept du Malango 870. C'est également l'année de la réflexion sur le développement de la gamme : La demande des personnes rencontrées au fils des salons va vers un Malango avec cabine arrière...
La finalisation du Malango 999 est lancée en fin d'année et démarre alors la conception détaillée de ce nouveau Malango qui suscite déjà beaucoup d'intérêt.

2006

La société s'implante dans la zone du "petit Guelen" à QUIMPER et commence la réalisation du premier Malango 870 de série suite à la première commande obtenue fin 2005.
Cette année 2006 est consacrée à la réalisation de l'outillage du pont "série" dés l'origine prévu pour l'infusion et à la réalisation du premier exemplaire qui sera livré en Juillet 2006.
La deuxième commande d'un Malango 870 est déjà engrangée.
En ce début année, Denis BOURBIGOT fait la connaissance d'Edouard Pascal BENOIS, ancien commandant de la Marine Marchande, consultant en management de projet, qui lui propose de réaliser le site internet d'idbmarine.
Fin 2006, idbmarine ouvre son capital et Edouard Pascal BENOIS devient un actionnaire "actif" de la société, en apportant un regard averti, une sécurisation financière et un soutien pour réfléchir aux développements du chantier qui compte alors 3 employés.
La fin d'année voit la mise au point de l'infusion pour le pont du Malango 870 et la réinternalisation du moule de coque afin de réaliser également cette pièce en infusion.

2005

La société idbmarine a été crée par Denis BOURBIGOT pour réaliser en série le voilier Malango 870 : l'accueil du prototype par la presse spécialisée et le public lors du Grand Pavois de La Rochelle en septembre 2005 avait conforté la justesse du concept de ce voilier original.
Fin 2005, Denis BOURBIGOT fait appel à Dominique GOUZE - avocat au barreau de Quimper - pour créer la société idbmarine. Personnalité bien connue dans le milieu nautique, et marin amateur averti, Dominique GOUZE devient le premier associé de Denis BOURBIGOT.
L'aventure d'idbmarine commence...