Chantier naval idbmarine à Trégunc en Finistère
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logo du voilier Mojito 888 du chantier naval idbmarine à Trégunc en Finistère

Le surdoué éco de la croisière côtière...

La nouvelle référence de la croisière côtière

En 2005, IDB Marine, qui souhaitait produire un week-end boat original – le Malango 870 -, s’était alors associée avec le chantier 3C Composites, fabriquant du Bongo 870, voilier de croisière rapide et confortable, pour produire à partir de la même carène 2 voiliers aux programmes différents.

En 2012, la coque du Malango 870 a été avantageusement remplacée par une nouvelle carène plus performante, plus légère et plus volumineuse, toujours dessinée par Pierre Rolland pour donner naissance au Malango 888.

En 2013, le chantier IDB Marine continue son développement en reprenant l’idée de départ : proposer à partir de la carène du Malango 888, le Mojito 888.

Ce nouveau modèle entièrement dédié à la croisière rapide avec un roof procurant beaucoup d'espace et une vision panoramique va bénéficier de toute l’expérience acquise par le chantier depuis sa création. Le Mojito 888 peut echouer sur sa quille relevable et ses béquilles rétractables.

Le Mojito 888 profite du retour d'expérience acquis sur les Malango 888 d'une part et sur les Malango 999 d'autre part.

Le Mojito 888 dispose en standard d'une quille relevable.

Le Mojito 888 est homologuable en catégorie A ou B et il est incoulable.

Pierre ROLLAND commente la carène

Le bouchain supérieur est positionné afin d'augmenter la stabilité de forme , donc la puissance au près et aux allures de reaching. Celà présente également l'avantage d'augmenter le volume interne du bateau. Il participe également à diminuer la dérive du bateau au près.

Avec ces carènes à bouchains, larges et plates, le problème est l'augmentation de la surface mouillée quand on charge le bateau, surtout au portant (le bateau est à plat) et en général dans le petit temps. Le second bouchain est une solution intéressante pour limiter cela car il permet de diminuer la largeur à la flottaison quand le bateau est à plat et d'adoucir les sorties d'eau au niveau du tableau.

Pour faire simple, le bateau glisse mieux et traine moins d'eau, tout en gardant de la puissance à la gite.

Aménagements

Visite virtuelle

IDB 3D : visite virtuelle du Mojito 888 du chantier naval idbmarine à Trégunc en Finistère

Visite virtuelle du Mojito 888

Version standard : descriptif et inventaire

Les informations qui suivent, sont données à titre indicatif et peuvent être ajustées en fonction de l'évolution de la fabrication ou des désidératas des clients.

Coque et pont (réalisés en infusion) :

  • Coque en gel coat blanc réalisée en sandwich mousse / feutre, verre, polyester avec varangues de fond contremoulées collées et stratifiées.
  • Pont en gel coat blanc réalisé en sandwich mousse pvc, verre, polyester, antidérapant moulé.
  • 3 coffres dans le cockpit, baille à mouillage.
  • 2 safrans polyester montés sous voute.

Aménagement :

  • Couchette double avant avec ses coussins (2,00m x 1,30m), couchettes simples de carré avec coussins et équipets (1,80m x 0,52m).
  • Table de carré ,épontille inox, coin cuisine avec réchaud 2 feux, évier, réservoir eau 130l, eau sous pression, glacière et équipets. Coin table à carte avec support instrument.
  • Couchage arrière double.
  • Compartiment toilettes avec WC.

Moteur : :

  • Yanmard 14cv bi-cylindres avec hélice bec de canard, réservoir 30 l.
  • Electricité.
  • 2 Batteries 80 ampères avec coupe circuit, tableau 10 fonctions à la table à carte, 5 points lumineux.
  • Feux de route en tête de mât à Led.

Accastillage : :

  • Balcons avant et arrières, 6 chandeliers avec 2 étages de filières, ferrures d'étais, cadènes de haubans et de pataras en inox.
  • Rails de gv et autovireur, poulies, winchs de drisses 30, winchs d'écoutes 40 Harken.
  • Bloqueurs de drisses et sticks Spinlock.
  • 6 taquets d'amarrage.

Gréement :

  • Mât aluminium SELDEN posé sur le pont, avec barres de flèche larges et poussantes.
  • Bôme aluminium avec 3 bosses de ris.

Sécurité :

  • Pompe de cale électrique dans le compartiment moteur.
  • Pompe de cale manuelle dans le cockpit.
  • 1 compas en bout de table de cockpit ou au pied de la descente.

Quille pivotante :

  • Quille en fonte pivotante, protégée par une stratification epoxy, actionnée par vérin hydraulique.

Caractéristiques techniques

  • Architecte : Pierre ROLLAND
  • Longueur de coque : 8,88 m
  • Longueur flottaison : 8,70 m
  • Largeur : 3,45 m
  • Tirant d'eau quille pivotante : 2,30 m - 1 m
  • Déplacement lège : 2,85 T
  • Lest : 890 kg
  • Voilure totale : 56 m2
  • Grand voile : 31 m2
  • Génois : 25 m2
  • Solent : 17 m2
  • Spinnaker asymétrique : 75 m2
  • Motorisation inboard 14 CV
  • Homologation catégorie A ou B

Polaires

Le Mojito 888 est performant et les polaires mettent en évidence ce potentiel.

Ces polaires sont estimées avec un déplacement en charge de 3200 Kg, par mer plate, GV / génois 105% / Spi asy. sur bout-dehors fixe à l'axe et ont été vérifiées sur l'eau.

les polaires du Malango / Mojito 888 du chantier naval idbmarine en Bretagne

Élingage

Le chantier Idbmarine a prévu 4 points d'élingages sur le Mojito 888 qui permettent, avec le kit fourni en option, de lever trés facilement le bateau sous un crochet de grue.
Voir aussi le tuto relatif à ce point sur le blog du chantier

Elingage du Mojito 888 du chantier naval idbmarine en Bretagne

Documentation

Téléchargez la documentation du Mojito 888 Téléchargez la documentation du Mojito 888